Sposób przebudowy zniszczonej nawierzchni drogowej oraz nawierzchnia drogowa wykonana według tego sposobu

Przedmiotem wynalazku jest sposób przebudowy zniszczonej nawierzchni drogowej oraz nawierzchnia drogowa wykonana według tego sposobu. Charakteryzuje się tym, że na przygotowany do recyklingu pas zniszczonej nawierzchni, uzupełniony ewentualnie o warstwę kruszywa doziarniającego w ilości od 0 do 50%, rozsypuje się spoiwo hydrauliczne w ilości od 1 do 4%, które składa się z cementu portlandzkiego klasy I, wapna hydratyzowanego Ca(OH)2 oraz ubocznych cementowych produktów pylistych. Po czym całość tak przygotowanej do recyklingu zniszczonej nawierzchni wraz z jej podbudową miesza się w recyklerze przy jednoczesnym dozowaniu emulsji asfaltowej w ilości 2-6% lub asfaltu spienionego w ilości 2-4%, zaś powstałą w recyklerze mieszankę rozprowadza się na miejscu tworząc recyklowaną warstwę podbudowy zasadniczej, na której układane są nowe warstwy nawierzchni znanymi sposobami i o znanym składzie.

Wynalazek może znaleźć zastosowanie w przypadku przebudowy lub remontu zdegradowanych konstrukcji
nawierzchni drogowych. Grono odbiorców to zarządcy dróg, projektanci oraz firmy wykonawcze.

recykling, spoiwo, podbudowa drogowa

Efekt to między innymi poprawa trwałości konstrukcji nawierzchni drogowych oraz redukcja kosztów ich wykonania, na skutek zastosowania recyklingu materiałów z rozbiórki nawierzchni oraz optymalnego składu spoiwa hydraulicznego. Minimalizacja kosztów ponoszonych na zakup nowych materiałów, redukcja konieczności utylizacji materiałów wytworzonych w czasie remontu lub przebudowy. Wykonanie trwałej oraz nośnej podbudowy o korzystnych parametrach.

- prototyp
- zakończone badania

- Twórca jest zainteresowany nawiązaniem współpracy w celu dalszych badań nad wynalazkiem
- Twórca jest zainteresowany wdrożeniem wynalazku
- Twórca wyraża zgodę na udział w Spotkaniu Brokerskim
- Twórca jest zainteresowany zbyciem praw majątkowych do wynalazku